Dalam kehidupan bandar moden, kereta api bawah tanah merupakan nadi sesebuah bandar, membawa berjuta-juta penumpang setiap hari. Selepas bertahun-tahun beroperasi, sebuah laluan kereta api bawah tanah Beijing memerlukan penaiktarafan kenderaan. Projek kajian kes ini menjalankan tugas penting ini—menaik taraf hampir 70 buah kereta api.
Tidak seperti projek biasa, kereta api bawah tanah beroperasi di bawah intensiti tinggi dan kepadatan penumpang. Di bawah tekanan projek sedemikian, ketidakstabilan dalam mana-mana pautan asas boleh memburukkan lagi risiko masa hadapan.
Senario naik taraf kenderaan kereta api bawah tanah ini menghadapi empat cabaran teras:
Kerumitan Sistem: Kereta api bawah tanah merupakan sistem yang sangat bersepadu dan kompleks. Berpuluh-puluh subsistem, termasuk bekalan kuasa, kawalan, penyaman udara, penyiaran dan kawalan pintu, saling berkaitan. Kestabilan sambungan ini bermakna perubahan pada satu bahagian akan menjejaskan keseluruhan sistem.
Persekitaran Keras: Persekitaran operasi kereta api bawah tanah meletakkan tuntutan yang sangat tinggi terhadap rintangan api, rintangan hentaman dan getaran, rintangan suhu dan keserasian elektromagnet. Sempadan keselamatan reka bentuk dan pemilihan sistem sentiasa dimampatkan.
Ujian Berulang：Operasi kereta api bawah tanah adalah satu perkara yang penting untuk keselamatan, oleh itu ujian kilang pasukan projek adalah sangat ketat, dengan setiap kabel menjalani pemeriksaan berulang: setiap sambungan mesti disahkan secara individu. Kaedah sambungan tradisional bergantung pada pengetatan pemutar skru dan pengalaman manual, yang membawa risiko salah penilaian dan kerja semula, yang memberi kesan kepada kecekapan pemeriksaan kualiti. Tambahan pula, kaedah penilaian adalah terhad, dan proses pengujian memakan masa dan tekanan.
Operasi Khas: Pengubahsuaian kenderaan melibatkan operasi pengangkat, selalunya memerlukan kakitangan pemasangan untuk melengkapkan pendawaian berintensiti tinggi dan tepat di bawah kekangan tanpa alat bebas tangan dan tanpa alat di tangan.
Bagaimanakah untuk mengimbangi keselamatan dan kestabilan sambungan dengan kecekapan pemasangan dalam senario kompleks? Ini menjadi cabaran teras yang dihadapi oleh pelanggan dan pasukan projek.
Kelebihan Teras SNAP IN Menyelesaikan Dilema Pengubahsuaian
Sebelum melancarkan perolehan berskala besar secara rasmi, pasukan projek tidak membuat keputusan sekali sahaja. Sebaliknya, bermula pada tahun 2024, mereka memperkenalkan dan mengujiWeidmullerPenyelesaian penyambung sangkar tupai SNAP IN dalam projek sebenar, menjalankan pengesahan aplikasi berterusan. Akhirnya, teknologi sambungan Weidmuller SNAP IN berjaya lulus ujian.
1. **Teguh Secara Fizikal:** Menggunakan struktur dalaman seperti sangkar yang unik, seperti "perangkap tikus" yang mengunci dengan tepat, wayar akan terkunci serta-merta di tempatnya sebaik sahaja dimasukkan, tanpa memerlukan pengetatan tambahan.
2. **Pensijilan Antarabangsa:** Mematuhi sepenuhnya piawaian keselamatan kebakaran Eropah tertinggi untuk transit rel, EN 45545, dan juga memenuhi piawaian kebolehtahanan untuk peralatan elektronik rel, DIN EN 50155, dan piawaian ujian kejutan dan getaran, EN 61373. Ia boleh digunakan secara fleksibel pada bahagian dalam kenderaan, peralatan tepi trek atau kotak isyarat.
3. **Maklum Balas Kelihatan:** Mekanisme maklum balas pendawaian tiga kali ganda menjadikan keputusan pendawaian "kelihatan, boleh disahkan dan ketara"—melalui isyarat auditori, visual dan sentuhan, pemasang boleh menentukan secara intuitif sama ada pendawaian telah dipasang.
4. **Operasi Amat Mudah:** Menghapuskan proses pengetatan skru yang rumit, mencapai operasi "bebas alat" yang sebenar, membolehkan pemasang memasukkan dan mengunci wayar hanya dengan sebelah tangan.
Mencapai keseimbangan antara kebolehpercayaan pengguna akhir dan projek
Kecekapan pelaksanaan, teknologi sambungan SNAP IN Weidmuller bukan sahaja menyelesaikan masalah projek tetapi juga mewujudkan nilai yang signifikan untuk pelanggan merentasi pemasangan, pemeriksaan kualiti dan operasi jangka panjang:
Kebolehpastian jangka panjang: Mengurangkan risiko kelonggaran semasa operasi jangka panjang dengan berkesan. Digabungkan dengan piawaian antarabangsa yang ketat, ia menyesuaikan diri dengan senario operasi kereta api bawah tanah berfrekuensi tinggi, memberikan pengguna akhir jaminan penggunaan yang berterusan dan boleh dipercayai.
Pemeriksaan kualiti dipercepatkan: Pendawaian sifar ralat meningkatkan kadar kelulusan pemeriksaan kualiti dengan ketara. Selain pemeriksaan rutin, pemeriksa kualiti boleh mengesahkan status sambungan kabel secara visual melalui butang hijau khusus, menyediakan "insurans berganda".
Mengurangkan beban kerja pemasangan: Dalam operasi pengangkatan atau kabinet yang terhad ruang, kakitangan pemasangan boleh menyiapkan pendawaian berkualiti tinggi dengan satu tangan, sekali gus menghapuskan keperluan untuk mencari alat atau berusaha mengetatkan kabel. Ini berkesan mengurangkan beban kerja kakitangan pemasangan dan meningkatkan kecekapan pemasangan.
Pada masa ini,WeidmullerPenyelesaian ketersambungan metro Weidmuller telah dilaksanakan secara meluas dalam projek metro di bandar-bandar utama di seluruh China, termasuk Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Wuhan dan Tianjin. Teknologi Weidmuller yang andal melindungi setiap perjalanan yang selamat dalam transit kereta api bandar dan menyumbang kepada pembangunan transit kereta api bandar yang berkualiti tinggi di China.
Masa siaran: 22 Mei 2026